अपने छोटे हाथों को हिलाएं और कष्टप्रद मोटर विफलताओं से दूर रहें?
1. मोटर चालू नहीं की जा सकती
1. मोटर नहीं घूमती और कोई आवाज नहीं होती।इसका कारण यह है कि मोटर बिजली आपूर्ति या वाइंडिंग में दो-चरण या तीन-चरण खुला सर्किट होता है।सबसे पहले आपूर्ति वोल्टेज की जांच करें।यदि तीन चरणों में कोई वोल्टेज नहीं है, तो दोष सर्किट में है;यदि तीन-चरण वोल्टेज संतुलित हैं, तो दोष मोटर में ही है।इस समय, खुले चरण वाली वाइंडिंग का पता लगाने के लिए मोटर की तीन-चरण वाइंडिंग के प्रतिरोध को मापा जा सकता है।
2. मोटर नहीं घूमती, लेकिन "गुनगुनाहट" की आवाज आती है।मोटर टर्मिनल को मापें, यदि तीन-चरण वोल्टेज संतुलित है और रेटेड मूल्य को गंभीर अधिभार के रूप में आंका जा सकता है।
निरीक्षण चरण हैं: सबसे पहले लोड हटाएं, यदि मोटर की गति और ध्वनि सामान्य है, तो यह अनुमान लगाया जा सकता है कि लोड का अधिभार या यांत्रिक भाग दोषपूर्ण है।यदि यह फिर भी नहीं मुड़ता है, तो आप मोटर शाफ्ट को हाथ से घुमा सकते हैं।यदि यह बहुत तंग है या मुड़ नहीं सकता है, तो तीन-चरण धारा को मापें।यदि तीन चरण का करंट संतुलित है, लेकिन यह रेटेड मूल्य से बड़ा है, तो यह हो सकता है कि मोटर का यांत्रिक हिस्सा फंस गया है और मोटर में तेल की कमी है, जंग लग रही है या गंभीर क्षति हो रही है, अंत कवर या तेल कवर है बहुत अधिक तिरछा स्थापित करने पर, रोटर और आंतरिक बोर टकराते हैं (जिसे स्वीपिंग भी कहा जाता है)।यदि मोटर शाफ्ट को हाथ से एक निश्चित कोण पर मोड़ना मुश्किल है या यदि आप समय-समय पर "चाचा" ध्वनि सुनते हैं, तो इसे स्वीप के रूप में आंका जा सकता है।
कारण हैं:
(1) बेयरिंग के आंतरिक और बाहरी रिंगों के बीच का अंतर बहुत बड़ा है, और बेयरिंग को बदलने की आवश्यकता है
(2) असर कक्ष (असर छेद) बहुत बड़ा है, और लंबे समय तक पहनने के कारण आंतरिक छेद का व्यास बहुत बड़ा है।आपातकालीन उपाय धातु की एक परत को इलेक्ट्रोप्लेट करना या एक आस्तीन जोड़ना, या असर कक्ष की दीवार पर कुछ छोटे बिंदुओं को छेदना है।
(3) शाफ्ट मुड़ा हुआ है और अंतिम आवरण घिस गया है।
3. मोटर धीरे-धीरे घूमती है और इसके साथ "गुनगुनाहट" ध्वनि होती है, और शाफ्ट कंपन करता है।यदि एक चरण की मापी गई धारा शून्य है, और अन्य दो चरणों की धारा रेटेड धारा से बहुत अधिक है, तो इसका मतलब है कि यह दो-चरण का ऑपरेशन है।इसका कारण यह है कि सर्किट या बिजली आपूर्ति का एक चरण खुला है या मोटर वाइंडिंग का एक चरण खुला है।
जब छोटी मोटर का एक चरण खुला होता है, तो इसे मेगाहोमीटर, मल्टीमीटर या स्कूल लैंप से जांचा जा सकता है।स्टार या डेल्टा कनेक्शन के साथ मोटर की जांच करते समय, तीन-चरण वाइंडिंग के जोड़ों को अलग किया जाना चाहिए, और प्रत्येक चरण को खुले सर्किट के लिए मापा जाना चाहिए।मध्यम-क्षमता वाली मोटरों की अधिकांश वाइंडिंग कई तारों का उपयोग करती हैं और कई शाखाओं के आसपास समानांतर में जुड़ी होती हैं।यह जांचना अधिक जटिल है कि क्या कई तार टूटे हुए हैं या समानांतर शाखा काट दी गई है।तीन-चरण वर्तमान संतुलन विधि और प्रतिरोध विधि का अक्सर उपयोग किया जाता है।आम तौर पर, जब तीन-चरण वर्तमान (या प्रतिरोध) मूल्यों के बीच का अंतर 5% से अधिक होता है, तो छोटे वर्तमान (या बड़े प्रतिरोध) वाला चरण खुला सर्किट चरण होता है।
अभ्यास ने साबित कर दिया है कि मोटर का ओपन-सर्किट दोष ज्यादातर वाइंडिंग, जोड़ या लीड के अंत में होता है।
2. स्टार्ट करते समय फ़्यूज़ उड़ जाता है या थर्मल रिले डिस्कनेक्ट हो जाता है
1. समस्या निवारण चरण.जांचें कि क्या फ़्यूज़ क्षमता उपयुक्त है, यदि यह बहुत छोटी है, तो इसे उपयुक्त क्षमता से बदलें और पुनः प्रयास करें।यदि फ़्यूज़ उड़ना जारी रखता है, तो जांचें कि क्या ड्राइव बेल्ट बहुत तंग है या लोड बहुत बड़ा है, क्या सर्किट में कोई शॉर्ट सर्किट है, और क्या मोटर स्वयं शॉर्ट सर्किट या ग्राउंडेड है।
2. ग्राउंड फॉल्ट जाँच विधि।जमीन पर मोटर वाइंडिंग के इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए एक मेगाहोमीटर का उपयोग करें।जब इन्सुलेशन प्रतिरोध 0.2MΩ से कम होता है, तो इसका मतलब है कि वाइंडिंग गंभीर रूप से नम है और उसे सुखाया जाना चाहिए।यदि प्रतिरोध शून्य है या अंशांकन लैंप सामान्य चमक के करीब है, तो चरण ग्राउंडेड है।वाइंडिंग ग्राउंडिंग आम तौर पर मोटर के आउटलेट, बिजली लाइन के इनलेट छेद या वाइंडिंग एक्सटेंशन स्लॉट पर होती है।बाद वाले मामले के लिए, यदि यह पाया जाता है कि ग्राउंड फॉल्ट गंभीर नहीं है, तो स्टेटर कोर और वाइंडिंग के बीच बांस या इंसुलेटिंग पेपर डाला जा सकता है।यह पुष्टि करने के बाद कि कोई ग्राउंडिंग नहीं है, इसे लपेटा जा सकता है, इंसुलेटिंग पेंट से पेंट किया जा सकता है और सुखाया जा सकता है, और निरीक्षण पास करने के बाद भी इसका उपयोग जारी रखा जा सकता है।
3. वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट दोष के लिए निरीक्षण विधि।अलग-अलग कनेक्टिंग लाइनों पर किन्हीं दो चरणों के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए एक मेगाहोमीटर या मल्टीमीटर का उपयोग करें।यदि यह 0.2Mf से नीचे शून्य के भी करीब है, तो इसका मतलब है कि यह चरणों के बीच एक शॉर्ट सर्किट है।क्रमशः तीन वाइंडिंग की धाराओं को मापें, सबसे बड़े करंट वाला चरण शॉर्ट-सर्किट चरण है, और शॉर्ट-सर्किट डिटेक्टर का उपयोग वाइंडिंग के इंटरफ़ेज़ और इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट की जांच के लिए भी किया जा सकता है।
4. स्टेटर वाइंडिंग हेड और टेल की निर्णय विधि।मोटर की मरम्मत और जांच करते समय, जब आउटलेट अलग हो जाता है और लेबल लगाना भूल जाता है या मूल लेबल खो जाता है, तो मोटर के स्टेटर वाइंडिंग के सिर और पूंछ का पुनर्मूल्यांकन करना आवश्यक होता है।आम तौर पर, काटने वाले अवशिष्ट चुंबकत्व निरीक्षण विधि, प्रेरण निरीक्षण विधि, डायोड संकेत विधि और परिवर्तन रेखा के प्रत्यक्ष सत्यापन विधि का उपयोग किया जा सकता है।पहले कई तरीकों के लिए कुछ उपकरणों की आवश्यकता होती है, और मापने वाले के पास कुछ व्यावहारिक अनुभव होना चाहिए।थ्रेड हेड को बदलने का प्रत्यक्ष सत्यापन नियम अपेक्षाकृत सरल है, और यह सुरक्षित, विश्वसनीय और सहज है।मल्टीमीटर के ओम ब्लॉक का उपयोग यह मापने के लिए करें कि तार के कौन से दो सिरे एक चरण में हैं, और फिर स्टेटर वाइंडिंग के सिर और पूंछ को मनमाने ढंग से चिह्नित करें।चिह्नित संख्याओं के तीन शीर्ष (या तीन पट) क्रमशः सर्किट से जुड़े होते हैं, और शेष तीन शीर्ष (या तीन शीर्ष) एक साथ जुड़े होते हैं।बिना लोड के मोटर चालू करें।यदि शुरुआत बहुत धीमी है और शोर बहुत तेज़ है, तो इसका मतलब है कि एक चरण वाइंडिंग का हेड और टेल उलट गया है।इस समय, बिजली तुरंत काट दी जानी चाहिए, किसी एक चरण के कनेक्टर की स्थिति उलट दी जानी चाहिए, और फिर बिजली चालू की जानी चाहिए।यदि यह अभी भी वैसा ही है, तो इसका मतलब है कि स्विचिंग चरण उलटा नहीं हुआ है।इस चरण के हेड और टेल को उलट दें, और अन्य दो चरणों को भी इसी तरह से तब तक स्विच करें जब तक कि मोटर की शुरुआती ध्वनि सामान्य न हो जाए।यह विधि सरल है, लेकिन इसका उपयोग केवल छोटे और मध्यम मोटरों पर किया जाना चाहिए जो सीधे शुरू करने की अनुमति देते हैं।इस विधि का उपयोग बड़ी क्षमता वाली मोटरों के लिए नहीं किया जा सकता है जो सीधे शुरू करने की अनुमति नहीं देती हैं।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-01-2022